A Mesin mentegaadalah mesin yang menambah mentega ke kereta, juga dipanggil mesin pengisian mentega. Mesin mentega dibahagikan kepada mesin mentega pedal, manual dan pneumatik mengikut kaedah bekalan tekanan. Mesin mentega kaki mempunyai pedal, yang memberikan tekanan oleh kaki; Mesin mentega manual memberikan tekanan dengan berulang kali menekan batang tekanan pada mesin ke atas dan ke bawah dengan tangan; Yang paling biasa digunakan ialah mesin mentega pneumatik, dan tekanan disediakan oleh pemampat udara. Mesin mentega boleh dimasukkan ke dalam kereta atau peralatan mekanikal lain yang perlu diisi dengan mentega melalui hos melalui tekanan.
Prinsip kerjaMesin mentegaadalah untuk memandu motor udara dengan udara termampat, memandu omboh untuk membalas, dan menggunakan perbezaan kawasan antara hujung atas dan bawah omboh untuk mendapatkan output cecair tekanan tinggi. Tekanan output cecair bergantung kepada nisbah kawasan merentasi omboh dan tekanan gas memandu. Nisbah kawasan kedua -dua hujung omboh ditakrifkan sebagai nisbah kawasan pam dan ditandakan pada model pam. Dengan menyesuaikan tekanan kerja, cecair dengan output tekanan yang berbeza boleh diperolehi.
Satu lagi ciri penting mesin pengisian mentega ialah pam bermula dan berhenti sepenuhnya secara automatik. Apabila mesin mentega berfungsi, ia boleh bermula secara automatik dengan membuka pistol minyak atau injap; Apabila ia berhenti, selagi pistol minyak atau injap ditutup, Mesin mentega akan berhenti secara automatik.
Pam minyak gear berfungsi dengan dua gear intermeshing dan berputar, dan keperluan untuk medium tidak tinggi. Tekanan umum adalah di bawah 6MPa, dan kadar alirannya agak besar. Pam minyak gear dilengkapi dengan sepasang gear berputar di badan pam, satu aktif dan pasif yang lain. Bergantung pada meshing bersama dua gear, seluruh ruang kerja di dalam pam dibahagikan kepada dua bahagian bebas: ruang sedutan dan ruang pelepasan. Apabila pam minyak gear berjalan, gear memandu memacu gear pasif untuk berputar. Apabila gear terlibat untuk terlepas, vakum separa terbentuk di sisi sedutan, dan cecair disedut. Cecair yang disedut mengisi setiap lembah gigi gear dan dibawa ke bahagian pelepasan. Apabila gear memasuki meshing, cecair itu diperas, membentuk cecair tekanan tinggi dan dilepaskan keluar dari pam melalui pelabuhan pelepasan pam.
Umumnya, lebih tebal saluran paip pelincir, semakin kecil rintangan, jadi apabila memilih saluran paip minyak, perlu memilih saluran paip yang tepat; atau memendekkan panjang saluran paip cawangan sebanyak mungkin. Di samping itu, apabila mensasarkan pelanggan yang disebutkan di atas, sekatan dan pengaruh debu dan tahap pengurusan komprehensif mengenai pelaksanaan pengurusan pelinciran juga harus dipertimbangkan.
Melalui perbandingan eksperimen, kaedah pelinciran yang sesuai untuk keperluan jentera perkapalan negara saya adalah seperti berikut:
1. Sistem pelinciran yang dikawal oleh program komputer automatik sepenuhnya
2. Sistem pelinciran injap yang dikawal oleh point-by-point manual
3. 32MPa Sistem Pelinciran Bekalan Langsung Multi-Titik (Jika jenis bekalan langsung DDB Multi-Point dipilih, pertimbangan khusus harus diberikan kepada masalah penurunan tekanan saluran paip pada musim sejuk). 4. Sistem pelinciran pengedar manual sesuai untuk pelinciran jentera permulaan kecil yang jumlahnya rintangan tidak melebihi 2/3 tekanan standardnya.
Terdapat juga banyak jenisbPam UtterDalam kehidupan, salah satunya adalah peranti yang dipanggil pam mentega elektrik. Jadi apakah langkah penyelenggaraan untuk peralatan ini?
1. Peraturan tekanan udara termampat tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, hos elegan akan rosak kerana beban peralatan, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan hos tekanan tinggi. Secara umumnya disyorkan bahawa peraturan tekanan tidak boleh melebihi 0.8 MPa.
2. Sentiasa membersihkan dan menyelenggara peralatan dengan kerap, bersihkan seluruh sistem litar minyak secara teratur, keluarkan muncung minyak dari pistol suntikan minyak, dan timbal balik beberapa kali dengan minyak bersih untuk mengeluarkan serpihan dalam saluran paip, dan simpan tangki penyimpanan minyak di dalamnya. Pembersihan minyak.
3. Apabila pam gris elektrik dimulakan, periksa tangki bahan api terlebih dahulu. Jangan mulakan mesin tanpa beban untuk masa yang lama apabila minyak dalam tangki penyimpanan minyak tidak mencukupi, untuk mengelakkan pemanasan pam minyak plunger dan kerosakan pada bahagian -bahagian.
4. Semasa operasi pam gris elektrik, komponen udara termampat sering ditapis apabila perlu. Untuk mengelakkan beberapa habuk dan pasir yang jatuh ke dalam pam udara pam gris elektrik, menyebabkan memakai beberapa bahagian seperti silinder, dan menyebabkan kerosakan pada bahagian dalaman pam gris elektrik.
5. Apabila pam gris elektrik rosak dan mesti dibongkar dan dibaiki, ia mesti dibongkar dan dibaiki oleh profesional. Pembongkaran dan pembaikan mestilah wajar, dan ketepatan bahagian -bahagian yang dibongkar tidak dapat rosak, dan permukaan bahagian dapat dielakkan.
Masa Post: Okt-14-2022