A mesin mentegaialah mesin yang menambah mentega pada kereta, juga dipanggil mesin mengisi mentega. Mesin mentega dibahagikan kepada mesin mentega pedal, manual dan pneumatik mengikut kaedah bekalan tekanan. Mesin mentega kaki mempunyai pedal, yang memberikan tekanan oleh kaki; mesin mentega manual memberikan tekanan dengan berulang kali menekan batang tekanan pada mesin ke atas dan ke bawah dengan tangan; yang paling biasa digunakan ialah mesin mentega pneumatik, dan tekanan disediakan oleh pemampat udara. Mesin mentega boleh dimasukkan ke dalam kereta atau peralatan mekanikal lain yang perlu diisi dengan mentega melalui hos melalui tekanan.
Prinsip kerja bagimesin mentegaadalah untuk memacu motor udara dengan udara termampat, memacu omboh untuk bertindak balas, dan menggunakan perbezaan kawasan antara hujung atas dan bawah omboh untuk mendapatkan keluaran cecair tekanan tinggi. Tekanan keluaran cecair bergantung kepada nisbah kawasan merentasi omboh dan tekanan gas penggerak. Nisbah luas kedua-dua hujung omboh ditakrifkan sebagai nisbah kawasan pam dan ditandakan pada model pam. Dengan melaraskan tekanan kerja, cecair dengan output tekanan berbeza boleh diperolehi.
Satu lagi ciri ketara mesin pengisian mentega ialah pam bermula dan berhenti sepenuhnya secara automatik. Apabila mesin mentega berfungsi, ia boleh dimulakan secara automatik dengan membuka pistol minyak atau injap; apabila ia berhenti, selagi pistol minyak atau injap ditutup, mesin mentega automatik akan berhenti.
Pam minyak gear berfungsi dengan dua gear saling bersambung dan berputar, dan keperluan untuk medium tidak tinggi. Tekanan am adalah di bawah 6MPa, dan kadar aliran agak besar. Pam minyak gear dilengkapi dengan sepasang gear berputar dalam badan pam, satu aktif dan satu lagi pasif. Bergantung pada jalinan bersama dua gear, keseluruhan ruang kerja dalam pam dibahagikan kepada dua bahagian bebas: ruang sedutan dan ruang pelepasan. Apabila pam minyak gear sedang berjalan, gear pemacu memacu gear pasif untuk berputar. Apabila gear disambungkan untuk ditanggalkan, vakum separa terbentuk pada bahagian sedutan, dan cecair disedut masuk. Cecair yang disedut mengisi setiap lembah gigi gear dan dibawa ke bahagian pelepasan. Apabila gear memasuki jaringan, cecair diperah keluar, membentuk cecair tekanan tinggi dan dilepaskan keluar dari pam melalui port pelepasan pam.
Secara amnya, lebih tebal saluran paip pelincir, lebih kecil rintangan, jadi apabila memilih saluran paip minyak, perlu memilih saluran paip yang lebih tebal dengan sewajarnya; atau memendekkan panjang saluran paip cawangan sebanyak mungkin. Di samping itu, apabila menyasarkan pelanggan yang disebutkan di atas, sekatan dan pengaruh habuk dan tahap pengurusan komprehensif terhadap pelaksanaan pengurusan pelinciran juga harus dipertimbangkan.
Melalui perbandingan eksperimen, kaedah pelinciran yang sesuai untuk keperluan jentera perkapalan negara saya adalah seperti berikut:
1. Sistem pelinciran terkawal program komputer automatik sepenuhnya
2. Sistem pelinciran terkawal injap titik demi titik manual
3. Sistem pelinciran bekalan langsung berbilang titik 32MPa (jika jenis bekalan langsung berbilang titik DDB dipilih, pertimbangan khusus harus diberikan kepada masalah penurunan tekanan saluran paip pada musim sejuk). 4. Sistem pelinciran pengedar manual sesuai untuk pelinciran jentera permulaan kecil yang jumlah rintangannya tidak melebihi 2/3 daripada tekanan standardnya.
Terdapat juga banyak jenisbpompuan mengucapkandalam kehidupan, salah satunya adalah peranti yang dipanggil pam mentega elektrik. Jadi apakah langkah-langkah penyelenggaraan untuk peralatan ini?
1. Peraturan tekanan udara termampat tidak boleh terlalu tinggi, jika tidak, hos elegan akan rosak akibat beban peralatan yang berlebihan, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan hos tekanan tinggi. Secara amnya disyorkan bahawa peraturan tekanan tidak boleh melebihi 0.8 MPa.
2. Sentiasa bersihkan dan selenggara peralatan dengan kerap, bersihkan keseluruhan sistem litar minyak dengan kerap, keluarkan muncung minyak dari senapang suntikan minyak, dan balas beberapa kali dengan minyak bersih untuk membuang serpihan dalam saluran paip, dan simpan tangki simpanan minyak dalam. Pembersihan minyak.
3. Apabila pam gris elektrik dimulakan, periksa tangki bahan api terlebih dahulu. Jangan mulakan mesin tanpa beban untuk masa yang lama apabila minyak dalam tangki simpanan minyak tidak mencukupi, untuk mengelakkan pemanasan pam minyak pelocok dan kerosakan pada bahagian.
4. Semasa operasi pam gris elektrik, komponen udara termampat sering ditapis apabila perlu. Untuk mengelakkan beberapa habuk dan pasir jatuh ke dalam pam udara pam gris elektrik, menyebabkan haus beberapa bahagian seperti silinder, dan menyebabkan kerosakan pada bahagian dalaman pam gris elektrik.
5. Apabila pam gris elektrik rosak dan mesti dibongkar dan dibaiki, ia mesti dibongkar dan dibaiki oleh profesional. Pembongkaran dan pembaikan mestilah betul, dan ketepatan bahagian yang dibongkar tidak boleh rosak, dan permukaan bahagian boleh dielakkan.
Masa siaran: 14-Okt-2022